Rail Steelin yleiskatsaus
Kiskot ovat rautateiden pääkomponentteja. Sen tehtävänä on ohjata liikkuvan kaluston pyörät liikkumaan eteenpäin, kantamaan pyörien valtavaa painetta ja välittämään ne ratapölkyille. Kiskojen on tarjottava pyörille jatkuva, sileä ja vähiten vastusta aiheuttava vierintäpinta. Sähköistetyillä rautateillä tai automaattisilla sulkuosilla kiskoja voidaan käyttää myös ratapiireinä.
Tyypillinen telaketjuteräksen materiaali
Terästyypin mukaan kisko voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:
l Hiiliteräs
hiiliteräs on teräskisko, joka on sulatettu ja valssattu luonnon raakarautamalmilla. Se käyttää pääasiassa malmissa olevia hiiltä ja mangaania lisäämään kiskon lujuutta. Tavallinen hiilijunaraideteräs koostuu 0,40–0,80 % hiilestä ja alle 1,30–1,4 % mangaanista.
l Seostettu teräs
Seosteräs on teräskisko, joka sulatetaan ja valssataan sen jälkeen, kun alkuperäiseen rautamalmiin on lisätty sopiva määrä seosaineita, kuten vanadiinia, titaania, kromia ja tinaa. Tämän tyyppisen kiskon lujuus ja sitkeys ovat korkeampia kuin hiilikiskoilla.
l Lämpökäsiteltyä terästä
Lämpökäsitelty teräs on teräskisko, joka muodostetaan kuumentamalla ja säätämällä kuumavalssatun hiilikiskon tai seoskiskon jäähdytystä. Lämpökäsitellyn kiskon perliittirakenne on hienostuneempi kuin kuumavalssatun kiskon, mikä lisää lujuutta ja sitkeyttä. Lämpökäsittelyn jälkeen karkaistussa kiskossa on kiskon päässä karkaisukorjauskerros, joka parantaa huomattavasti sen mekaanisia ominaisuuksia siten, että kiskon käyttöikää voidaan pidentää.
Jindalai Steel Groupin palvelut
l Suuri varasto
l Käsittely
l Kokopäiväinen palvelu
l Nopea toimitusaika
l Ammattitiimi
l Etuoikeuskäytäntö
l Hyvä yrityksen maine
l Kilpailukykyinen hinta ja korkea laatuy
