Yleiskatsaus Anchor-ontelotangoista
Ankkurionttoja terästankoja valmistetaan osissa, joiden vakiopituudet ovat 2,0, 3,0 tai 4,0 m. Onttojen terästankojen vakioulkohalkaisija vaihtelee 30,0 mm:stä 127,0 mm:iin. Tarvittaessa onttoja terästankoja jatketaan kytkentämuttereilla. Maaperän tai kalliomassan tyypistä riippuen käytetään erityyppisiä uhriteriä. Ontto terästanko on parempi kuin umpitanko, jolla on sama poikkileikkauspinta-ala, koska sillä on paremmat rakenteelliset ominaisuudet nurjahduksen, ympärysmitan ja taivutusjäykkyyden suhteen. Tuloksena on suurempi nurjahdus- ja taivutuskestävyys samalla teräsmäärällä.


Itseporautuvien ankkuritankojen erittely
Tekniset tiedot | R25N | R32L | R32N | R32/18.5 | R32S | R32SS | R38N | R38/19 | R51L | R51N | T76N | T76S |
Ulkohalkaisija (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
Sisähalkaisija, keskimäärin (mm) | 14 | 22 | 21 | 18.5 | 17 | 15.5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
Ulkohalkaisija, efektiivinen (mm) | 22.5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35.7 | 35.7 | 47,8 | 47,8 | 71 | 71 |
Lopullinen kuormituskyky (kN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
Myötökuorman kestävyys (kN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
Vetolujuus, Rm (N/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Myötölujuus, Rp0, 2 (N/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
Paino (kg/m²) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16.5 | 19.0 |
Kierteen tyyppi (vasenkätinen) | ISO 10208 | ISO 1720 | MAI T76 -standardi | |||||||||
Teräslaatu | EN 10083-1 |

Itseporautuvien ankkuritankojen käyttökohteet
Viime vuosina geoteknisen tuen kysynnän kasvaessa porauslaitteita on jatkuvasti päivitetty ja kehitetty. Samaan aikaan työvoima- ja vuokrakustannukset ovat nousseet, ja rakennusajan vaatimukset ovat nousseet yhä korkeammiksi. Lisäksi itseporautuvien onttojen ankkuritankojen käytöllä geologisissa olosuhteissa, jotka ovat alttiita sortumiselle, on erinomaiset ankkurointiominaisuudet. Nämä syyt ovat johtaneet itseporautuvien onttojen ankkuritankojen yhä laajempaan käyttöön. Itseporautuvia onttoja ankkuritankoja käytetään pääasiassa seuraavissa tilanteissa:
1. Käytetään esijännitettynä ankkuritankona: käytetään esimerkiksi rinteissä, maanalaisissa kaivannoissa ja ankkurivaijereiden korvaamiseksi kellunnan estolla. Itseporautuvat ontot ankkuritangon osat porataan vaadittuun syvyyteen, minkä jälkeen tehdään päiden juotos. Jäykistymisen jälkeen kohdistetaan jännitys.
2. Käytetään mikropaaluina: Itseporautuvia onttoja ankkuritankoja voidaan porata ja injektoida alaspäin mikropaalujen muodostamiseksi, joita käytetään yleisesti tuulivoimaloiden tornien perustuksissa, siirtotornien perustuksissa, rakennusten perustuksissa, tukiseinien paaluperustuksissa, siltojen paaluperustuksissa jne.;
3. Käytetään maaperänauloihin: käytetään yleisesti rinnetuentaan, korvaamaan perinteiset terästangon ankkurivavat, ja sitä voidaan käyttää myös syvän perustuskuopan jyrkän rinteen tukemiseen;
4. Käytetään kallionauloihin: Joissakin kallion rinteissä tai tunneleissa, joissa on voimakasta pinnan sään vaikutusta tai saumojen kehittymistä, itseporautuvia onttoja ankkuritankoja voidaan käyttää poraamiseen ja injektointiin kalliolohkojen liittämiseksi yhteen niiden vakauden parantamiseksi. Esimerkiksi romahdusalttiiden moottoriteiden ja rautateiden kalliorinteitä voidaan vahvistaa, ja myös tavanomaisia putkisuojia voidaan käyttää vahvistukseksi irrallisissa tunnelien aukoissa.
5. Perusraudoitus tai katastrofien hallinta. Alkuperäisen geoteknisen tukijärjestelmän tukiajan kasvaessa näissä tukirakenteissa voi esiintyä ongelmia, jotka vaativat vahvistamista tai käsittelyä, kuten alkuperäisen kaltevuuden muodonmuutoksia, alkuperäisen perustuksen painumia ja tien pinnan kohoamista. Itseporautuvia onttoja ankkuritankoja voidaan käyttää poraamaan alkuperäiseen kaltevuuteen, perustukseen tai tien maaperään jne. halkeamien injektoimista ja tiivistämistä varten geologisten katastrofien estämiseksi.