Yleiskatsaus rautatieräksestä
Rautatiemetalli, joka tunnetaan yleisesti nimellä Train Track Steel, on erityinen teräs metallurgisissa tuotteissa, joita käytetään pääasiassa rautateille. Kiskolla on junan paino ja dynaaminen kuorma. Sen pinta kuluu, ja pää vaikuttaa. Kisko on myös suuri taivutusjännitys. Monimutkainen lehdistö ja pitkäaikainen palvelu aiheuttavat vaurioita kiskoille.
Kevyen raidan eritelmä
| Tyyppi | Pään leveys (mm) | Korkeus (mm) | Pohjaleveys | Verkkopaksuus (mm) | Teorian paino (kg/m) | Luokka | Pituus |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235b | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42.86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9m |
| 22 kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10m |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10m |
| 30 kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10m |
Raskaan kiskon eritelmä
| Pään leveys (mm) | Korkeus (mm) | Pohjaleveys | Verkkopaksuus (mm) | Teorian paino (kg/m) | Luokka | Pituus | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45mn/71mn | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45mn/71mn | 12,5m |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45mn/71mn | 12,5m |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71mn | 25m |
Nosturilautasen eritelmä
| Pään leveys (mm) | Korkeus (mm) | Pohjaleveys | Verkkopaksuus (mm) | Teorian paino (kg/m) | Luokka | Pituus | |
| Qu70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52,8 | U71mn | 12m |
| QU80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | U71mn | 12m |
| QU100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | U71mn | 12m |
| QU120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | U71mn | 12m |
Teräskiskon toiminta
-A. Tukioppaan pyörät
-B. Tarjoaa vähemmän vastustuskykyä pyörien liikkuvuudelle
-C. Yhdistämällä ylös ja alas, siirtämällä voima ratapölkkyihin
-d. Kapellimestarina
