Ruudullinen teräslevy

Lyhyt kuvaus:

Ruudullinen teräslevy, joka tunnetaan myös nimellä ruutulevy, on kevyt metallilevy, jossa on kohokuvioitu timanttikuvio. Sitä käytetään yleisesti liukuestelevynä kuorma-autoissa, ritilälattioissa ja turvalattiapinnoitteina. Ruudullisen teräslevyn pinnat on suojattu galvanoinnilla ja/tai pulverimaalauksella. Materiaalit voivat olla ruudullinen hiiliteräs, ruudullinen galvanoitu teräs, ruudullinen ruostumaton teräs ja ruudullinen alumiinilevy.

Paksuus: 2–10 mm

Leveys: 600–1800 mm

Pituus: 2–12 m

Toleranssi: Paksuus: +/- 0,02 mm, Leveys: +/- 2 mm

Teräsmateriaali: Cot-valssattu tai kuumavalssattu teräs

Vakio: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

Lähetä meille sähköpostia WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn määritelmä

Kuumavalssattu teräslevy, jonka pinnalla on kohokuvio. Kohokuvio voi olla muodoltaan rombi, pavun tai herneen muotoinen. Ruudullisessa teräslevyssä ei ole vain yhdenlaista kuviota, vaan myös kahden tai useamman kuin kahdenlaisen kuvion kompleksi yhden ruutulevyn pinnalla. Sitä voidaan kutsua myös ruudukkoteräslevyksi.

Kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn kemiallinen koostumus

Kuumavalssattu ruudullinen teräslevymme valssataan yleensä tavallisella hiiliteräksellä. Hiilipitoisuus voi olla yli 0,06 %, 0,09 % tai 0,10 %, ja enimmäisarvo on 0,22 %. Piipitoisuus vaihtelee 0,12–0,30 %:n, mangaanipitoisuus 0,25–0,65 %:n ja fosfori- ja rikkipitoisuus on yleensä alle 0,045 %.

Kuumavalssatulla ruudullisella teräslevyllä on useita etuja, kuten kaunis ulkonäkö, iskunkestävä rakenne ja teräsmateriaalin säästö. Yleisesti ottaen kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn mekaanisten ominaisuuksien tai laadun testaamiseksi on ensisijaisesti testattava muovausnopeutta ja kuvion korkeutta.

Kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn erittely

Standardi	GB T 3277, DIN 5922
Luokka	Q235, Q255, Q275, SS400, A36, SM400A, St37-2, SA283Gr, S235JR, S235J0, S235J2
Paksuus	2–10 mm
Leveys	600–1800 mm
Pituus	2000–12000 mm

Tarjoamamme tavalliset osiot on esitetty alla olevassa taulukossa.

Pohjan paksuus (MM)	Pohjapaksuuden sallittu toleranssi (%)	Teoreettinen massa (KG/M²)
		Kuvio
		Rombi	Palkki	Herne
2.5	±0,3	21.6	21.3	21.1
3.0	±0,3	25.6	24.4	24.3
3.5	±0,3	29,5	28.4	28.3
4.0	±0,4	33.4	32.4	32.3
4.5	±0,4	37.3	36.4	36.2
5.0	0,4～-0,5	42.3	40,5	40.2
5.5	0,4～-0,5	46.2	44.3	44.1
6.0	0,5～–0,6	50.1	48.4	48.1
7.0	0,6～–0,7	59,0	52,5	52.4
8.0	0,7～-0,8	66,8	56.4	56.2

Kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn levitys

Kuumavalssattua ruudullista teräslevyä voidaan yleensä käyttää laivanrakennuksessa, kattila-, auto-, traktori-, juna- ja arkkitehtuuriteollisuudessa. Tarkemmin sanottuna kuumavalssatulle ruudulliselle teräslevylle on paljon kysyntää lattioiden, työpajojen tikkaiden, työtasojen polkimien, laivankansien, auton lattioiden ja niin edelleen valmistuksessa.

Kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn pakkaus ja toimitus

Pakkaamista varten valmisteltavia tuotteita ovat: kapea teräsnauha, raakateräsnauha tai kulmateräs, kraftpaperi tai sinkitty levy.

Kuumavalssattu ruudullinen teräslevy tulee kääriä ulkopuolelta käsityöpaperilla tai sinkityllä levyllä ja niputtaa se kapealla teräsnauhalla, kolmella tai kahdella kapealla teräsnauhalla pituussuunnassa ja loput kolmella tai kahdella nauhalla poikittaissuunnassa. Lisäksi kuumavalssatun ruudullisen teräslevyn kiinnittämiseksi ja nauhan reunan katkeamisen välttämiseksi neliönmuotoinen raakateräsnauha tulee asettaa kapean teräsnauhan alle reunassa. Kuumavalssattu ruudullinen teräslevy voidaan luonnollisesti niputtaa myös ilman käsityöpaperia tai sinkittyä levyä. Se riippuu asiakkaan vaatimuksista.

Kuljetusta tehtaalta lastaussatamaan varten käytetään yleensä kuorma-autoa. Yhden kuorma-auton enimmäismäärä on 40 tonnia.